"Tu armario está abandonado"
"La compañía naviera explotó y fue arrojada".
"La aduana lo liberó demasiado tarde y fue arrojado del armario".
¿¿ has oído hablar de problemas como los anteriores?

¿¿ quién arrojó tu armario a la compañía naviera? ¿Transitario? ¿El muelle?
¿¿ cuáles son las razones para tirar el armario: no poder coger el barco? ¿¿ o una cápsula explosiva?
¿No se puede coger el barco porque - ¿ es demasiado tarde para entregar / hacer cajas? ¿¿ no se ha liberado antes de la fecha límite? ¿¿ hay datos incorrectos en la Declaración de aduanas o el manifiesto? ¿Retraso en la inspección aduanera? ¿Es demasiado tarde para recoger el puerto?
¿¿ cómo llegó la cápsula explosiva? - Hay demasiada carga en temporada alta? ¿¿ las compañías navieras colocan más cabinas para maximizar los beneficios?

1 Tirar el armario
El "contenedor" es un término muy común en el comercio exterior, el transporte de mercancías, la logística y otras industrias. el "contenedor" es el contenedor, es decir, el contenedor de contenedores, que se refiere principalmente a los contenedores marítimos, incluidos los contenedores completos y los contenedores de lcl.
Hay relativamente pocos contenedores arrojados en el lcl, porque el LCL generalmente tiene una fuerte fuerza y una mejor relación con la compañía naviera, y el LCL involucra a más clientes, más billetes y mercancías, lo que tiene un mayor impacto, por lo que el LCL encontrará formas de evitar el lanzamiento del contenedor, a menos que se apresure a la inspección de Aduanas de Shanghai y realmente no pueda ponerse al día con el barco, solo puede posponer el próximo viaje.
De hecho, extender el barco (torbellino) no significa tirar el armario, tirar el armario significa que no tienes ningún problema en todos los aspectos y puedes coger el barco por completo, solo por razones unilaterales de la compañía naviera (el número de cabinas es mayor que el número real de plazas de cabina), la cabina explosiva no tiene cabina, por lo que tira tu armario directamente. Por su parte, la prórroga del buque se debe generalmente a razones de transitario o expedidor, que realmente no puede ponerse al día, por lo que tiene que posponerse al próximo viaje.

2 Causa
En la temporada alta de carga, el volumen de carga es grande, las cabinas de las compañías navieras son limitadas, es propenso a la explosión de cabinas (especialmente en rutas populares), y es inevitable que algunos armarios sean arrojados.
De hecho, tirar el armario es completamente la razón de la compañía naviera, porque la compañía naviera a menudo pone más asientos que los asientos reales para garantizar una carga completa - sin desperdiciar ninguna cabina. Por ejemplo:
Originalmente, solo se habían asignado 100 cabinas a este puerto, pero la compañía naviera había colocado 110 cabinas para el transitario o el propietario de la carga, y los armarios de las 10 cabinas adicionales que saldrían en ese momento definitivamente no se podían cargar - solo se podían tirar y extender al siguiente barco. Cuando finalmente se pueden tirar menos de 10 cabinas, debido a que de las 110 cabinas colocadas por adelantado, pueden haber personas que se retiran, personas que no pueden coger el barco, personas que tienen problemas para declarar y no pueden irse, u otras razones, por lo que pueden ser cinco o seis las que finalmente se tiran. Por supuesto, es posible que al final se puedan caminar menos de 100 - más de 10 que se retiran o no se pueden alcanzar.

3.¿¿ quién será abandonado?
Las compañías navieras generalmente tienen opciones sobre qué armarios tirar, no en orden de llegada y orden de llegada, sino que darán prioridad a los armarios de clientes con menor flete, relaciones generales con las compañías navieras o que las compañías navieras consideren que no son importantes.
Por lo tanto, si tu volumen es pequeño, si no tienes nada que ver con la compañía naviera, si tu fuerza de carga no es fuerte, entonces la probabilidad de que tu armario sea arrojado será mayor.

4 Hay que ser arrojado sin culpa.
Para tirar el gabinete, aunque la mayoría de ellos se deben a razones de la compañía naviera, la compañía naviera no es responsable de esto. ¿¿ se siente muy "señor supremo"? ¿De ninguna manera, tienes poca cantidad, ¿ qué puedes hacer con ellos? En la industria del transporte de mercancías, no hay voz sin volumen, es tan realista.
Las partes perjudicadas por el lanzamiento del contenedor son el propietario, el expedidor y el transitario. Como resultado, pueden causar declaraciones secundarias de aduanas, retrasos en la entrega e incluso provocar que el cliente reclame o pierda al cliente. La raíz del problema del lanzamiento de gabinetes es que las compañías navieras no prestan suficiente atención al servicio en busca de maximizar los beneficios y poner más cabinas. Aunque el remitente regañó, la compañía naviera todavía "siguió su propio camino". Por el momento, este problema no muestra signos de solución, y este problema persistirá durante bastante tiempo en el futuro.
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